电力，燃料电池和混合动力汽车电池的先进材料
报告强调
汽车电池和燃料电池所用材料的全球市场将从2018年的82亿美元增长到2023年的224亿美元，2018-2023年的复合年增长率(CAGR)为22.4%。
报告包括
- 134个数据表和32个额外表
- 电动、燃料电池和混合动力汽车电池的先进材料的全球市场概况
- 2017 - 2018年全球市场趋势分析，以及到2023年的复合年增长率(cagr)预测
- 覆盖的历史和现状的先进材料用于电池的电力，燃料电池和混合动力汽车
- 按类型、材料和地区对市场进行描述和量化
- 讨论先进材料产业的驱动因素、制约因素、关键发展及未来展望
- 对该行业的监管和环境发展有深刻的见解
- 有关中国补贴政策的信息
- 市场主要竞争对手的详细资料，包括阿克苏诺、巴斯夫公司、FMC公司、日立化学公司和锂电公司。
报告范围
本报告涵盖以下使用动力电池和燃料电池的电动汽车的材料:
- 乘用车(轿车、微型车、运动型多用途车[suv]、跨界suv、皮卡、跑车)。
- 低速车辆(高尔夫球车、社区电动汽车、个人移动设备)。
- 公共汽车。
- 商用/工业车辆(物料搬运设备、搬运车、叉车、卡车)。
本报告对这些电动汽车中使用的电池和燃料电池的数量进行了估计和预测。
另外两种主要类型的电动汽车不在本报告的讨论范围之内:
- 小型摩托车(两轮，摩托车，一些三轮)。
- 利基(军事、自动驾驶车辆、机车)。
分析师凭证
Jason Chen在聚合物、复合材料、纤维、纺织和能源行业做了18年的分析师和顾问。他是美国复合材料制造商协会(ACMA)、中国纺织学会(CTA)、中国化纤协会(CCFA)、国际纤维杂志、过滤新闻、普氏排放日报、视觉系统设计、农药和有毒化学物质新闻和MobileTex的研究员、作家和编辑。目前，他是一家致力于减少中国空气和水污染的公司的首席科学家。他毕业于汕头大学土木工程、化学和先进材料专业。