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电动汽车(EV)电池外壳市场:全球和区域分析:重点关注电池外壳材料、组件、电池格式和应用、供应链分析、国家分析和COVID-19时期的影响-分析和预测，2019-2025
报告强调
全球电动汽车（EV）电池外壳市场预计到2025年达到4,478.0百万美元
电动汽车电池外壳市场报告覆盖范围
市场细分
- 细胞格式类型-袋细胞，柱状细胞，柱状细胞
- 按车辆类型- PHEV, BEV, E-Bus, E-Truck
- 产品类型-钢、铝、玻璃纤维增强聚合物(GFRP)、碳纤维增强聚合物(CFRP)
区域细分
- 北美 - 美国和加拿大
- 欧洲-德国、法国和欧洲其他地区
- 亚太和日本（APJ） - 韩国，日本和APJ休息
- 英国。
- 中国
- 世界其它地区(行)
增长动力
- 在全球对EV的需求增加
- 对环境的日益关注
- 增加政府支持
- 越来越多的EV电池生产和强大的设计要求
- 锂离子电池价格不断下降
市场的挑战
- 固态电池
- 缺乏标准化
- 发展中国家原材料价值链不发达
市场机会
- 轻型电池外壳系统：从钢到铝制
- 房屋与集成冷却系统
- 复合电池外壳：轻巧和安全
关键的公司介绍
- SGL Carbon, Novelis Inc.， Nemak, s.a.b.， de C.V.， Constellium SE, Gestamp automotive, UACJ Corporation, GF Linamar LLC, Hanwha Advanced Materials, Minth, Continental Structural Plastics, Thyssenkrupp AG, TRB Lightweight, Hitachi Metals, Ltd.， POSCO, Norsk Hydro ASA
本报告回答的主要问题:
- 导致全球电动汽车电池外壳市场出现新趋势的基本结构是什么?
- 不同地区的EVS和电池组的现有和未来生产是什么？
- 2019年至2025年全球EV电池外壳市场的驱动因素是什么？
- 哪些因素阻碍了全球EV电池外壳市场的增长？
- 参与者在这个市场上竞争的成长机会和关键成功因素是什么?
- 谁是主要的参与者，采取了什么战略措施来提高他们的存在和市场份额?
- 谁为电池组制造商和oem提供电池外壳材料?
- 哪种材料将是EV电池外壳制造商，电池组制造商和EV制造商的突出选择？
- 到2025年，哪一种应用将引领全球电动汽车电池外壳市场?
- 到2025年，哪个地区将引领全球电动汽车电池外壳市场?
- 到2020年，这个行业是如何发展的?到2025年又将如何发展?
- 关键参与者在竞争性市场中实现的主要发展战略是什么？
- 新冠肺炎对全球电动汽车电池外壳市场有何影响?
市场概述
该报告构成了对全球EV电池外壳市场的广泛研究。它包括对不同车辆类型的彻底分析以及EV电池外壳系统中使用的不同材料。EV电池外壳市场进一步在细胞格式方面进行了细分，这有助于了解不同电池组电池外壳中的材料要求。它进一步解释了EV电池外壳市场的驱动力，挑战和增长机会。主要参与者已根据与电池外壳市场，区域存在和与电池外壳系统相关的产生和发展有关的收入发电。有详细的公司貌相，以了解玩家的战略行为。全球EV电池住房市场进一步解释并在六个地区进行解释和分析，即北美，欧洲，亚太地区和日本，U.K.，中国和世界休息。此外，还有国家分析才完成，以便有一张清晰的电池外壳市场的景象。基于EV技术，电池生产，电池外壳制造和政府区域的持续发展以及私营实体的不同国家是基于计算增长率的国家的一些因素。
2020年，全球电动汽车电池外壳市场的收入为8.734亿美元，预计到2025年将达到44.78亿美元，年复合增长率为36.9%。从量看，2020年电动汽车电池外壳材料总需求为279.7千吨，预计2025年将增加到1167.3千吨，在预测期内CAGR增长31.5%。电动汽车在全球范围内的渗透率不断提高，电动汽车的续航里程不断增加，电池容量不断增加，加上对汽车设计的强劲需求，这些都有利于市场的增长。
竞争格局
在最近的过去，伙伴关系和新产品推出一直是该行业的主要活动。对先进和轻质电池外壳系统的需求增长使其提供商专注于差异化产品，主要是基于铝和复合材料。
2021年2月，CSP和其母公司帝人集团(Teijin)推出了一种正在申请专利的夹子系统，该系统取代了在连接电动汽车电池盒顶部和底部的过程中需要使用螺栓的情况。这种夹子系统改善密封，降低装配成本，并使电池更容易服务时需要。该夹将在CSP冲压在曼彻斯特，密歇根州制造。
12月2020年12月，CSP及其母公司帝宾推出了一种新型创新蜂窝类级板技术和先进的多材料EV电池外壳。
2020年4月，该公司与宝马集团合作，为宝马i3和宝马7系列生产纤维增强塑料电池外壳。
2020年2月，赛文集团宣布已从大众汽车集团（V.W.）获得铝电池盒订单。这些铝制电池外壳包括三种类型的铝电池外壳，包括短，介质和长型型号，可用于大众汽车组的所有B，C和D电动车型，并且预计将支持车辆的制造根据大众汽车集团的计划。
2020年1月，Nemak宣布了为北美生产的福特野马Mach-E提供电池外壳的计划。
2019年8月，该公司为各种应用推出了一款高强度汽车铝产品，如屋顶轨道插入件，保险杠梁和电动电池外壳部件。
2019年4月，SGL碳与蔚来汽车合作，为蔚来电动汽车开发了一款由CFRP制成的新型电池外壳原型。
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