今天我们不需要离开家。只需点击一下，我们就可以有快的或慢的食物，食品，商品和服务一天24小时送达我们。
即使我们真的离开了家，我们也可以打车到家门口，一边看我们最喜欢的节目或播客，一边前往目的地。
像快速城市化，较小的家庭，不断变化的性别角色和智能手机使用的兴起的因素转化了消费者行为，为我们提供了方便和立即满足的渴望。
我们对便利的需求鼓励了市场上的创新，DoorDash、优步(Uber)、Instacart等数十亿美元的公司应运而生，让我们的生活更轻松。
但是我们会为这种便利付出代价吗?在这种我们迅速适应的便利文化中，隐藏着什么样的环境或其他方面的负面影响?
BCC分析师Smruti Munchi分析了便利服务的潜在负面影响:
- 劳动
- 环境
由于独立承包商而不是员工，劳动问题主要是由于送货工人的分类。这不仅可以减少这些工人的福利的可用性，而是创造了公司用来少付工人的独特漏洞。
与便利经济增长相关的其他劳动力影响包括:
- 使用巧妙的措辞，如“积木”或“灵活性”，以避免基于轮班的责任;
- 避免支付福利，包括医疗/意外保险;
- 最低工资合同雇员;
- 没有计入全部小费金额;
- 数据泄露;
- 和更多。
一千多年来，大气中的二氧化碳浓度基本保持稳定。但在过去的几年里，部分由于便利服务的兴起，彻底改变了我们大气中的平衡。
能源是温室气体排放的最大来源，因为大多数经济体仍在使用化石燃料发电。有趣的是，历史上排名前100的高污染企业中，大多数都来自化石燃料行业。其次是农业、林业和其他土地利用(AFOLU)，这是令人惊讶的，因为大多数人预计它将来自工业。
事情是这样的。事情不应该是这样的。据估计，一个在线快递系统用一辆迷你卡车一次递送20多个包裹，其排放要比20个从商店取同样物品的顾客排放的排放要低。
就像塑料包装应该减少被砍伐的树木一样，网上购物应该优化我们的运输水平，以确保更低的碳足迹。
但随着即时满足时代的到来，这种情况发生了变化。一日送达造成的危害比预期的更大。据估计，仅2017年亚马逊的包裹递送就排放了约1900万吨碳。
对越来越快的运输的需求正促使亚马逊、联合包裹、DHL和联邦快递等物流公司夸大自己的碳足迹。即时送货鼓励消费者进行多次小规模的购买，而且这些购买似乎都在个人的财务预算之内，而不是一次性大批量的购买，这看起来可能很麻烦、很有挑战性，但是经常把这些购买的东西送到客户家里，经常会导致一天有多次送货。
我们的文化对方便的需求所带来的社会和环境影响需要考虑。消费者和企业需要共同努力，创造一个更健康、更公平的世界。
想要更多地洞察这个主题吗？从我们的报告下载免费章节，“在线便利服务的影响：所有方便都是方便的？”
